2024-10-12 11:05:02 0
廣汽埃安古惠南總經(jīng)理宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”本文圖片均由廣汽埃安提供
廣汽埃安亮相紐約時(shí)代廣場(chǎng)。
肖敏
美國東部時(shí)間12月23日（北京時(shí)間12月24日），紐約時(shí)代廣場(chǎng)驚現(xiàn)一片亮麗的藍(lán)色，這是來自中國的高端智能電動(dòng)車品牌——廣汽埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營后首次向全世界傳遞屬于自己的聲音。“AIONISCOMING”這句納斯達(dá)克大屏上簡短有力的英文，在讓人浮想聯(lián)翩的同時(shí)，也讓世界看到了中國高端新能源品牌的自信與底氣。
登陸納斯達(dá)克巨頭“搖籃”背后意義并不簡單
在紐約曼哈頓，著名的百老匯大街在斜穿過城區(qū)后，圈出一片三角形地塊。這片地區(qū)就是今天被稱為“世界的十字路口”的時(shí)代廣場(chǎng)。這塊只占紐約0.1%面積的土地上，卻匯集了紐約市11%的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，產(chǎn)生了相當(dāng)于一個(gè)美國中等城市的GDP，“瘋狂的三角地”之稱也由此而來。身處時(shí)代廣場(chǎng)中央，納斯達(dá)克交易中心半弧形的液晶大屏幕堪稱是廣場(chǎng)上識(shí)別度、曝光度最高的一個(gè)亮點(diǎn)，不僅頻繁在各大電視節(jié)目的片頭出現(xiàn)，也經(jīng)常成為財(cái)經(jīng)新聞現(xiàn)成的背景，而這也就讓其有了“世界第一屏”“矗立在世界十字路口的潮流風(fēng)向標(biāo)”等別稱。此次廣汽埃安亮相“世界第一大屏”，個(gè)中意義重大。
在中國，很多人對(duì)這塊屏可能并不陌生，許多知名公司都會(huì)在這塊屏幕上亮出自己的名片，可以說這里是國際巨頭走向全球的重要出發(fā)點(diǎn)。眾多國際企業(yè)和品牌都曾通過它吸引世界的目光，百度、阿里巴巴以及茅臺(tái)等都曾在這里向世界展示其品牌實(shí)力。今年，小鵬、理想等“造車新勢(shì)力”在美股上市前后也曾利用這塊大屏幕進(jìn)行造勢(shì)，無形中讓這塊屏有了“巨頭搖籃”的隱藏屬性。今年，三大“造車新勢(shì)力”股價(jià)也在特斯拉的帶動(dòng)下，市值“一飛沖天”。而作為“出身傳統(tǒng)車企的造車新勢(shì)力”，定位高端智能電動(dòng)車品牌的廣汽埃安，此番亮相無疑是一次謀求品牌向上的重磅宣言。
近期動(dòng)作頻頻，一切皆為打造高端智能電動(dòng)車品牌
今年10月，廣汽埃安新能源汽車有限公司的注冊(cè)資本由78273萬元人民幣增加到141897萬元人民幣，增幅達(dá)81.28%，為品牌獨(dú)立吹響前奏。而在隨后的廣州車展上，廣汽埃安正式官宣品牌獨(dú)立運(yùn)營，并強(qiáng)勢(shì)助推廣汽集團(tuán)股票漲停，引外界矚目。面對(duì)白毅陽等業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)烈建議其上市融資、角逐資本市場(chǎng)的聲音，廣汽埃安則向外界含蓄表示正在研究IPO事宜。
事實(shí)上，無論IPO與否，廣汽埃安都在始終堅(jiān)持推進(jìn)并穩(wěn)固自身高端品牌化的定位。近3個(gè)月以來，廣汽在新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐明顯加快。9月份，廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司注冊(cè)成立，加速石墨烯超級(jí)快充電池的量產(chǎn)應(yīng)用。緊接著，廣汽與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與華為簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造專屬車機(jī)系統(tǒng)。近期，廣汽更與科大訊飛合資成立汽車科技公司，并與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聚焦自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)。同期，廣汽埃安還開創(chuàng)醫(yī)療與汽車科技跨界融合先例，發(fā)布與鐘南山院士帶領(lǐng)的廣州呼研院合作研發(fā)的中藥香氛，引領(lǐng)行業(yè)開啟健康戰(zhàn)略布局。
正所謂步步為營，在這一系列頻繁動(dòng)作之后，一個(gè)全新的、劍指高端市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局正在形成。而廣汽埃安以“先人一步的科技享受”所著稱的品牌價(jià)值也正在被越來越多的消費(fèi)者追捧。
老牌“新勢(shì)力”強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源市場(chǎng)格局迎來巨變
今年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（二零二一-2035年）》正式發(fā)布，明確了2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)，政策利好正在重塑車市格局。而“嗅覺靈敏”的資本則更賦予了車市新動(dòng)力和無限想象空間。今年以來，借助在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)，特斯拉市值超過豐田成為全球市值最高車企。而蔚來、小鵬、理想等“造車新勢(shì)力”同樣來勢(shì)洶洶。如此景象，也讓具備造車底蘊(yùn)的傳統(tǒng)車企坐不住了。目前，東風(fēng)集團(tuán)正在布局“新四化”，以新創(chuàng)品牌嵐圖為核心，申請(qǐng)登陸科創(chuàng)板。而同樣脫胎于傳統(tǒng)巨頭車企，已經(jīng)先人一步實(shí)現(xiàn)品牌獨(dú)立并定位“高端智能電動(dòng)車品牌”的廣汽埃安，正在領(lǐng)跑助推著這股新“新勢(shì)力”的崛起。
與蔚來、小鵬等靠著PPT起家的造車新勢(shì)力不同，廣汽集團(tuán)從2011年開始發(fā)展新能源汽車事業(yè)，并于2017年成立了廣汽新能源公司（廣汽埃安前身），聚焦純電平臺(tái)技術(shù)，打造智能生態(tài)純電專屬工廠。背靠廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽全球供應(yīng)鏈體系、埃安生產(chǎn)方式、營銷服務(wù)新生態(tài)等體系優(yōu)勢(shì)，廣汽埃安推出國內(nèi)首個(gè)純電專屬平臺(tái)——GEP2.0全鋁純電專屬平臺(tái)，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能車聯(lián)系統(tǒng)——ADiGO3.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，并量產(chǎn)全球首款L3自動(dòng)駕駛智能車AIONLX、全球首款5G車AIONV，逐步在EV+ICV等科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。而借助其積極在生態(tài)鏈的“合縱連橫”，基于石墨烯超級(jí)快充電池、氫燃料電池車等技術(shù)，廣汽埃安力爭繼續(xù)在未來的新能源車競爭中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。這樣的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，也與向來注重科技創(chuàng)新的納斯達(dá)克十分合拍，假如廣汽埃安真在美國納斯達(dá)克上市，千億市值或許不在話下。
即將過去的2020年，是特殊的一年。在疫情等諸多不穩(wěn)定因素的影響下，廣汽埃安卻依然逆勢(shì)上揚(yáng)，1~11月份累計(jì)銷量達(dá)到了53013輛，同比增長62%，并于今年9月成為行業(yè)最快實(shí)現(xiàn)10萬輛產(chǎn)銷的新能源車企。憑借“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因，廣汽埃安在消費(fèi)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)。登陸納斯達(dá)克，目前看來或許是廣汽埃安打造高端、國際化智能電動(dòng)車品牌最優(yōu)的資本手段。
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