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圖為馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛行李牽引車。馭勢(shì)科技/供圖

本報(bào)記者|王曉濤

11月30日，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理工作會(huì)議在湖北省鄂州市舉辦。在當(dāng)天下午舉辦的機(jī)場(chǎng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展之智能建造專題會(huì)議上，鄂州機(jī)場(chǎng)匯報(bào)了工程建設(shè)創(chuàng)新成果，與會(huì)代表實(shí)地參觀了鄂州機(jī)場(chǎng)數(shù)字化工地。受邀參加的馭勢(shì)科技在本次會(huì)議期間通過(guò)展臺(tái)向來(lái)賓介紹了自主研發(fā)的民航無(wú)人駕駛?cè)珗?chǎng)景解決方案，并在鄂州機(jī)場(chǎng)數(shù)字化工地進(jìn)行了無(wú)人駕駛行李牽引車與無(wú)人駕駛引導(dǎo)車機(jī)坪協(xié)同作業(yè)演示。
據(jù)了解，作為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)“四型機(jī)場(chǎng)”（平安、綠色、智慧、人文機(jī)場(chǎng)）過(guò)程中的重要力量，馭勢(shì)科技近年來(lái)積極參與該機(jī)場(chǎng)的民航無(wú)人駕駛項(xiàng)目?；谌珬＜夹g(shù)研發(fā)能力，馭勢(shì)科技打造了強(qiáng)大的V2X“車-路-云”互聯(lián)互通技術(shù)，將先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)同機(jī)場(chǎng)內(nèi)復(fù)雜的交通狀況相結(jié)合，高效完成機(jī)場(chǎng)無(wú)人運(yùn)輸、無(wú)人引導(dǎo)工作。
在現(xiàn)場(chǎng)演示中，馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛行李牽引車與無(wú)人駕駛引導(dǎo)車在“去安全員”狀態(tài)下完成帶拖斗與板箱的全無(wú)人機(jī)位轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。無(wú)人駕駛行李牽引車運(yùn)行時(shí)速15公里，在行駛過(guò)程中遇見(jiàn)車輛交匯、靜態(tài)障礙等狀況時(shí)能夠主動(dòng)避讓，當(dāng)遇見(jiàn)行人或異物入侵等突發(fā)狀況時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)并剎停車輛，保證運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠，運(yùn)營(yíng)任務(wù)結(jié)束車輛可自主前往停車區(qū)域待命，受到現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。
民航局近日正式發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（二零二一-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱“《路線圖》”），馭勢(shì)科技是參與起草的企業(yè)之一。
據(jù)《路線圖》起草組負(fù)責(zé)人介紹，目前，無(wú)人駕駛技術(shù)也已陸續(xù)在民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)展論證與應(yīng)用嘗試，并吸引了許多跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的企業(yè)參與其中。大興機(jī)場(chǎng)、南京機(jī)場(chǎng)正在開(kāi)展無(wú)人擺渡車、巡邏車和登機(jī)橋等設(shè)備的測(cè)試；長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)正在探索少人化航空物流；我國(guó)自主研發(fā)的自動(dòng)靠接的飛機(jī)登機(jī)橋已經(jīng)在荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用；香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用行李牽引車，并在局部區(qū)域取得了全程無(wú)人駕駛、無(wú)間歇運(yùn)作、高可靠性成果，在國(guó)際民航會(huì)議上得到廣泛關(guān)注。但這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，無(wú)人駕駛設(shè)備在民用機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用也面臨許多挑戰(zhàn)，如設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)證、設(shè)備模擬驗(yàn)證、機(jī)場(chǎng)安全和運(yùn)行管理等，這些都是其發(fā)展過(guò)程中需要突破的壁壘。
《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的階段目標(biāo)：到二零二二年，機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢驗(yàn)驗(yàn)證、試點(diǎn)應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系基本建成。標(biāo)準(zhǔn)體系框架基本建立，檢驗(yàn)驗(yàn)證路徑明確，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)應(yīng)用試點(diǎn)，研究平臺(tái)初步建立。到2025年，機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條管理體系，市場(chǎng)應(yīng)用與技術(shù)儲(chǔ)備初見(jiàn)規(guī)模。標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全，檢驗(yàn)驗(yàn)證全面覆蓋，示范應(yīng)用全面展開(kāi)，技術(shù)儲(chǔ)備形成規(guī)模。遠(yuǎn)期目標(biāo)為全面運(yùn)用具有國(guó)際先進(jìn)水平的無(wú)人駕駛設(shè)備，實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場(chǎng)“智慧化應(yīng)用、信息化管理、系統(tǒng)化發(fā)展、無(wú)人化運(yùn)行”的發(fā)展目標(biāo)。