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本報記者|潘曉娟

“中老鐵路開通，是在兩個國家的共建合作下，建成了一個龐大的設(shè)施聯(lián)通體系，整個資源配置的視野也更加寬闊了?！鄙虅?wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究所副所長白明告訴本報記者，中老合作“樣板”將為更多國家?guī)硎痉缎?yīng)，推動形成“一帶一路”共建多贏的新格局。
8年來，在沿線國家的共同努力下，共建“一帶一路”建設(shè)從“大寫意”到“工筆畫”，成效顯著、碩果累累。事實證明，“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是同沿線國家的大合唱。

“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大

伴隨著合作共識的不斷凝聚，共建“一帶一路”的國際影響力和吸引力不斷釋放，“朋友圈”也在持續(xù)擴(kuò)大。
截至二零二一年11月，我國已與144個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，覆蓋和我國建交國家總數(shù)的近80%。與日本、意大利等14國簽署第三方市場合作文件。有關(guān)合作理念和主張寫入聯(lián)合國、二十國集團(tuán)、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國際機(jī)制的成果文件。
“一帶一路”是中國同世界共享機(jī)遇、共謀發(fā)展的陽光大道，符合各國人民對美好生活的強(qiáng)烈向往。希臘比雷埃夫斯港的“重生”，被看作是一個經(jīng)典案例。
10多年前，因歐洲債務(wù)危機(jī)，比雷埃夫斯港經(jīng)營慘淡。在這種情形下，中國企業(yè)大膽地向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行投資，比雷埃夫斯港由此逐漸煥發(fā)了生機(jī)。港口扭虧為盈，吞吐能力不斷增長，一躍成為地中海第一大港，集裝箱吞吐量在世界排名中從2010年的第93位大幅提升到2020年的第26位，成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。繁忙的比雷埃夫斯港，給當(dāng)?shù)厝嗣駧頋M滿的幸福感和獲得感。
“一帶一路”倡議提出以來，第三方市場合作契合不同國家的發(fā)展需求，為深化多邊合作、實現(xiàn)共同發(fā)展提供了一個新的解決方案，也為發(fā)達(dá)國家參與“一帶一路”建設(shè)展示了一條有效路徑。法國是第一個與我國建立第三方市場合作機(jī)制的歐洲大國，中法共同建立了第三方市場合作指導(dǎo)委員會、第三方市場合作示范項目清單、第三方市場合作基金等三大政策工具，推動雙方在新能源、環(huán)保、港口等領(lǐng)域一批示范項目落地。第三方市場合作有助于共同推動第三國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平并有效改善民生。

共建共享發(fā)展新機(jī)遇

“一帶一路”的核心在于“共建”，共建合作的項目具有重要的示范效應(yīng)。中老（老撾）經(jīng)濟(jì)走廊是雙方共建“一帶一路”的重點合作內(nèi)容，有助于發(fā)揮中老鐵路輻射帶動作用，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、增進(jìn)沿線人民福祉，夯實構(gòu)建中老命運共同體的基礎(chǔ)。
中哈（哈薩克斯坦）共建“一帶一路”走在前列，在發(fā)展戰(zhàn)略對接、合作機(jī)制建設(shè)、重大項目推進(jìn)等方面取得豐碩成果，在歐亞地區(qū)乃至全世界范圍產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)。從2014年12月以來，中哈產(chǎn)能與投資合作舉辦了19次部長級對話，形成了19輪重點項目清單，設(shè)立了中哈產(chǎn)能合作基金和專項貸款，做出了簡化商務(wù)簽證辦理的機(jī)制性安排，簽署了為符合條件的赴哈投資企業(yè)減免稅費的政府間協(xié)議文件，編制了《中哈政府間產(chǎn)能與投資合作規(guī)劃》，推動了一批重點項目落地。
伴隨著“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平顯著提升，項目建設(shè)得到國際社會的廣泛贊譽(yù)。中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等標(biāo)志性重大項目取得積極進(jìn)展，“六廊六路多國多港”合作主骨架日益豐滿充實。援助老撾鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、非洲疾控中心、亞非拉國家“光明行”等一大批民生項目相繼實施，得到當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛贊譽(yù)。
新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐班列憑借其穩(wěn)定高效的優(yōu)勢逆勢增長，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。
中歐班列已實現(xiàn)并穩(wěn)定保持月行千列、年行萬列，截至二零二一年10月底，已鋪畫運行線73條，通達(dá)歐洲23個國家的175個城市，累計開行超4.6萬列，運送貨物超419萬標(biāo)箱，貨值超過2000億美元；中亞班列、西部陸海新通道班列運量也實現(xiàn)大幅增長。

合作領(lǐng)域不斷豐富

在共建“一帶一路”過程中，數(shù)字最有說服力，記錄和見證了經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化取得的可喜成效。截至2020年，我國與沿線國家貨物貿(mào)易額累計達(dá)到9.2萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資接近1400億美元。已成功舉辦4屆中國國際進(jìn)口博覽會，累計達(dá)成成交意向近4500項。區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）即將生效實施，中歐投資協(xié)定談判如期完成；與19個共建國家簽署“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）國際互認(rèn)安排，推動了開放型世界經(jīng)濟(jì)和平發(fā)展。
共建“一帶一路”，資金融通有序推進(jìn)顯得尤為重要。為推進(jìn)“一帶一路”融資體系建設(shè)，2017年我國財政部與阿根廷、白俄羅斯、柬埔寨、英國等26國財政部共同核準(zhǔn)了《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》。我國發(fā)起設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）、多邊開發(fā)融資合作中心（MCDF）和絲路基金（SRF），與國際金融公司、非洲開發(fā)銀行等合作設(shè)立非洲共同增長基金，國家開發(fā)銀行、中國進(jìn)出口銀行成為國際開發(fā)性金融的重要力量，這些都有效拓展了與共建國家的資金融通。
在推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中，人文交流廣泛活躍，民心相通日益深入，合作領(lǐng)域不斷豐富，健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新絲路建設(shè)呈現(xiàn)出一番新氣象。健康絲路方面，我國已向110多個國家和國際組織提供了超過17億劑新冠肺炎疫苗，其中多數(shù)是共建“一帶一路”國家。發(fā)起全球疫苗合作行動倡議，明確未來3年內(nèi)提供30億美元，支持發(fā)展中國家抗疫和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
綠色絲路方面，推進(jìn)與聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程對接，支持共建國家發(fā)展綠色低碳能源。發(fā)起成立了“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟，構(gòu)建了“一帶一路”生態(tài)環(huán)保大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，積極組織實施應(yīng)對氣候變化南南合作項目。
數(shù)字絲路方面，發(fā)起了“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作倡議，與16個共建國家簽署“數(shù)字絲路”建設(shè)合作文件。提出促進(jìn)數(shù)字時代互聯(lián)互通倡議，支持加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作。
創(chuàng)新絲路方面，實施“一帶一路”科技創(chuàng)新行動計劃，推動建設(shè)一批“一帶一路”聯(lián)合實驗室，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)國際合作，打造開放、公平、公正、非歧視的科技發(fā)展環(huán)境，我國際合作空間進(jìn)一步拓展。
如今，在構(gòu)建新發(fā)展格局中，中國為共建“一帶一路”國家提供的市場機(jī)會將更加廣闊，也將推動自身成為吸引國際商品和要素資源的巨大引力場。從共建“一帶一路”的成果看，沿線國家和地區(qū)的民眾已經(jīng)切實感受到滿滿的獲得感和幸福感，合作共贏的絲路精神凝聚起更加廣泛的共識，鋪就了通向共同繁榮的康莊大道。