2024-10-09 11:05:02 0
義博
中國經(jīng)濟導報記者|梁喜俊
第一次采訪劉玉福是三年前的2017年，當時他是神華準能集團黑岱溝露天煤礦的“當家人”，掌管著黑岱溝露天煤礦數(shù)百億的國有資產(chǎn)。這一次再見劉玉福，他已到集團公司，但仍“俯首甘為孺子?！保瑸檠肫蟮目缭桨l(fā)展發(fā)揮著光和熱。
劉玉福現(xiàn)為國家能源集團神華準能集團有限責任公司采礦專業(yè)首席專家。這位1983年就進入神華準能集團、37年如一日初心不改將自己人生大多精力和汗水奉獻給準能的國企工匠，用實際行動詮釋了一名優(yōu)秀黨員對黨、對偉大事業(yè)的無限忠誠。
歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)階段的發(fā)展
中國經(jīng)濟導報：準能集團是內(nèi)蒙古重要的能源央企，44年來的砥礪前行和跨越趕超成就了今天的輝煌。您作為最早一批參與準能黑岱溝露天礦的建設者，親歷了準能集團每一次跨越趕超的重要時刻，請您梳理講述一下這方面的情況。
劉玉福：黑岱溝露天煤礦是1976年籌建。那個時候，全國新開發(fā)五大露天煤礦，其中四個在內(nèi)蒙古，另一個在山西平朔。這之中，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的準格爾煤田，是五大露天煤礦中最后一個開發(fā)的。直到1986年，準格爾項目一期工程開工，建設內(nèi)容一是規(guī)模為年產(chǎn)1200萬噸的黑岱溝露天煤礦；二是正線全長為264公里的大準（大同-準格爾）鐵路；三是裝機容量為2臺10萬千瓦的坑口電廠。
這個項目在當時是非常大的項目。黑岱溝露天煤礦和大準鐵路正式建設是1989年，經(jīng)過7年的艱苦建設，1996年黑岱溝露天礦建成試生產(chǎn)。
之后，黑岱溝礦先后經(jīng)歷兩次擴能技改，2013年核定生產(chǎn)能力3400萬噸/年，這是我國首個突破3000萬噸的煤礦，可以說是中國露天采礦業(yè)的樣板和標桿。
從2005年開始，準能集團又規(guī)劃建設了年產(chǎn)能2000萬噸的哈爾烏素露天礦，后經(jīng)多次產(chǎn)能提升，最終哈爾烏素露天礦核定生產(chǎn)能力為年產(chǎn)3500萬噸。
從公司層面來講，準能的發(fā)展大致經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)階段：第一次創(chuàng)業(yè)是1976~1998年；第二次創(chuàng)業(yè)是1998~2010年；第三次創(chuàng)業(yè)是從2011年至今。
中國經(jīng)濟導報：從露天煤礦開采技術來講，準能集團煤炭工業(yè)開采大致經(jīng)歷了哪些重要階段？
劉玉福：從露天煤礦開采技術方面看，2002~2007年，我們又引進了拋擲爆破吊斗鏟倒堆工藝。這在國內(nèi)是首創(chuàng)、國際是一流，目前在國內(nèi)也是唯一的一家。
該技術的引進與應用，一方面是生產(chǎn)效率大幅提高、生產(chǎn)成本低，用人少、降低了企業(yè)運營成本，安全有保障、省去了中間卡車運輸環(huán)節(jié)，因為卡車運輸是露天礦安全風險最大的一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
另一方面是露天煤礦高臺階拋擲爆破吊斗鏟倒堆工藝技術與應用，相當于當時4臺套單斗卡車系統(tǒng)的能力。吊斗鏟工藝系統(tǒng)一套用的是42人，而4臺套單斗卡車系統(tǒng)得224人，該吊斗鏟倒堆工藝是同能力情況下用人的五分之一。
此外，成本低主要體現(xiàn)在吊斗鏟作業(yè)用的是電，中間省去了柴油。吊斗鏟系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，是單斗卡車剝離系統(tǒng)的三分之一，可以說效率高、成本低。
目前，采礦工藝最常用的是單斗卡車間斷工藝，還有單斗卡車破碎站膠帶半連續(xù)工藝、輪斗膠帶排土機連續(xù)工藝、拋擲爆破吊斗鏟無運輸?shù)苟压に?。目前，國際上已經(jīng)成型的4種生產(chǎn)工藝，準能黑岱溝露天煤礦都采用了。
生產(chǎn)工藝系統(tǒng)本身無好壞，就看它的適用條件，目前國內(nèi)普遍用的是單斗卡車間斷工藝，這是機動靈活、效率比較高的生產(chǎn)工藝。單斗卡車間斷工藝運輸距離一般小于3.5公里是最劃算的；如果大于3.5公里應該考慮單斗卡車破碎站膠帶半連續(xù)工藝系統(tǒng)，這是根據(jù)柴油、輪胎價格決定的，柴油、輪胎價格猛漲就用半連續(xù)系統(tǒng)，反之則用間斷工藝。主要算經(jīng)濟賬，看哪個最經(jīng)濟。
推動中國采礦制造業(yè)發(fā)展
中國經(jīng)濟導報：從露天煤礦安全、管理提升方面，從國家采礦工業(yè)的示范意義來看，有哪些值得梳理總結(jié)的亮點，帶動制造業(yè)飛速發(fā)展？
劉玉福：建礦之初引進的挖掘機是美國斗容32立方米、卡車是154噸、推土機也是美國520馬力，還有系統(tǒng)能力為年產(chǎn)1800萬方剝離能力的輪斗、膠帶、排土機系統(tǒng)設備，大大小小有70臺，還有國產(chǎn)的一些設備，總投資約十五六億元。
值得認真梳理的是：第一，我們用的是綜合開采工藝，由于這邊得天獨厚的地質(zhì)條件與煤層賦存條件，這種工藝綜合使用效率高、成本低，為中國露天采礦的發(fā)展貢獻了準能智慧。
第二，跟國內(nèi)制造廠家研發(fā)大型挖掘機，比如，跟太重合作研發(fā)的WK-20、WK-35、WK-55，還有220噸級礦用卡車也是與國內(nèi)卡車制造商合作使用，山推920馬力推土機，徐工集團試驗大型24M平路機，露天礦主采設備的電機、發(fā)動機、變速箱、電氣控制系統(tǒng)等核心部件，這些合作的項目一部分已投入使用，一部分正在推進。主要目的是打破國外采礦核心設備技術壟斷，降低成本。
準能集團采礦業(yè)發(fā)展的歷程，從某種角度來講，也是推動中國采礦制造業(yè)和民族工業(yè)不斷向前發(fā)展的過程。
中國經(jīng)濟導報：近年來，全國各地數(shù)字化、智能化礦山建設如火如荼，就準能集團而言，這些年來在數(shù)字化、智能化礦山建設方面有何新進展？
劉玉福：我們從2016年開始數(shù)字化礦山建設，到今年為止，露天礦的數(shù)字化已投入運行。就露天礦的數(shù)字化而言，涵蓋了設備層、控制層、生產(chǎn)執(zhí)行層、經(jīng)營管理層和決策層五個層級。
數(shù)字化最終的目的是提高效率，實現(xiàn)設備換人。2011年是信息化，2016年開始建設數(shù)字化，2018年開始了智能化的籌備，準能集團在露天礦數(shù)字化建設方面是國內(nèi)領先的。
在大力提升數(shù)字化的同時，值得梳理的是在國家《煤礦安全規(guī)程》修訂方面，其中的露天部分是由準能集團負責的。該規(guī)程于2016年10月1日開始施行，規(guī)程修訂的過程也是國家對新工藝、新技術、新材料的一次提升。
與此同時，在2018年，準能集團參與了國家級煤礦能力核定辦法和標準修訂、煤炭工業(yè)露天礦工程項目規(guī)范研編，為我國能源工業(yè)規(guī)程規(guī)范標準制定貢獻了準能方略。
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